铁路课题背景权威发布_铁路课题背景分析(2024年12月精准访谈)
为何俄罗斯的铁轨坚持不和世界统一?一位东北地区的列车工人告诉我,99%的人都不知道,俄罗斯采用的是宽轨,咱们国家的火车开到俄罗斯,必须要先换车轮。 ⠊俄罗斯铁轨独具一格的原因,最早要追溯到十九世纪初期。当时的俄国工业基础十分薄弱,远远落后于英法等西欧国家,因此,沙皇尼古拉一世开始大力发展俄国的工业。 ⠊常言道:“要想富,先修路”,因此沙皇的首要任务就是开始在俄国境内大修铁路。相较于西欧小国,俄国的国土面积宛如一个庞然大物,而工业所需的原材料如铁、铜,还都集中在寒冷的西伯利亚地区,因此俄国的铁路建设注定要艰难数倍。 ⠊为了保证原材料的运输效率,俄国直接放弃了英法等国的轨道标准,转而重新设计了更宽的铁轨。宽铁轨虽然增加了建造的难度,但是凭借更高的稳定性和承重能力,无疑促进了俄国工业的发展。 ⠊而到了二战时期,俄罗斯(苏联)的宽铁轨摇身一变,成为了防御侵略者的重要屏障。 ⠊苏德战争爆发后,苏联红军一度处于弱势的地位,被德军侵占了大量的领土。不过,德军也并非是铁打的,面对苏联极端寒冷的气候条件,德军就需要更多的物资补充。 ⠊但德军很快就发现,德国的“标准轨”机车无法直接在苏联境内运行,这可就为苏联赢得了宝贵的时间和空间,从而进行了有效的战略部署。因此俄罗斯的宽轨铁路,成为了其国土广袤、地形复杂条件下,维护国家安全与战略优势的“护城墙”。 ⠊二战结束后,西欧各国为了促进彼此之间的交流,逐渐统一了轨道的标准,但苏联依旧“我行我素”,甚至还对宽铁轨进行了加固处理。在苏联解体前,俄罗斯境内的已经发展成为全球最大的宽轨铁路系统。 ⠊但是在全球化的今天,宽铁轨的“优势”也没有那么明显了。比如当货物从标准轨国家运往俄罗斯时,往往需要在边境进行货物的重新装卸或轮对更换,增加了运输时间和成本。 ⠊在2021年,俄罗斯交通部门就提议对俄罗斯铁轨进行更改,采用国际统一标准。但是以俄罗斯当前的经济水平,恐怕是心有余力不足了。 ⠊不过,正所谓办法总比困难多,在过去的几年里,我国与俄罗斯达成了合作协议,在后贝加尔斯克站与满洲里站建立了轮对更换设施,实现了不同轨距铁路之间的无缝连接,为两国货物运输提供了便利。 ⠊在未来的铁路合作中,如何平衡标准统一与多样化需求,将是全球铁路发展面临的重要课题。#动态连更挑战# #我要上热门#
探秘石铁大四方:四大王牌专业,如何引领未来就业潮流 说起石家庄铁道大学四方学院(以下简称“石铁大四方”),很多人或许对这个名字并不陌生。坐落于河北省省会石家庄市,这所学校以其深厚的铁路背景和扎实的教学质量,在高等教育界占有一席之地。尤其该校的四个王牌专业——土木工程、机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化、交通运输,它们不仅是学校的品牌标志,更是众多学子实现职业梦想的起点。接下来,让我们一起看看这些专业的独特魅力所在,以及它们为毕业生带来的就业前景。 先说说土木工程专业吧,这可是石铁大四方的老本行了。随着城镇化建设步伐的加快,基础设施建设如火如荼,土木工程师的需求量也水涨船高。该专业的学生不仅学习到了结构力学、材料科学等基础知识,还有机会参与到实际工程项目中去,积累宝贵的实践经验。无论是建筑设计院、房地产开发商,还是交通建设单位,都能看到他们忙碌的身影。许多毕业生凭借过硬的专业技能和良好的团队合作精神,在行业内站稳了脚跟。 再聊聊机械设计制造及其自动化专业,这个专业可谓是制造业的心脏。随着智能制造技术的发展,传统的机械制造业正在经历一场深刻的变革。石铁大四方紧跟时代步伐,注重培养学生的设计创新能力及自动化控制能力。这样一来,毕业生们不仅能够胜任传统机械制造岗位的工作,还能在新兴的智能制造领域大展拳脚。从汽车制造到航空航天,从机器人研发到精密仪器制造,该专业的毕业生用实际行动证明了自己的价值所在。 接着是电气工程及其自动化专业,这是一个充满电与光的世界。随着新能源产业的兴起,电力系统变得更加复杂多样,对电气工程师的要求也随之提高。该专业课程涵盖了电力电子技术、自动控制系统等多个方向,旨在培养学生的综合应用能力。许多学生在校期间就已经参与到了智能电网、新能源发电等前沿课题的研究当中。毕业后,他们有的进入电力公司,有的加入新能源企业,还有的则投身科研机构,继续探索未知的领域。 最后谈谈交通运输专业,这是石铁大四方的一大亮点。在全球化的大背景下,物流与供应链管理变得越来越重要。该专业结合了现代信息技术与交通运输理论,致力于培养具有国际视野的复合型人才。学生们不仅要掌握物流管理、运输规划等方面的知识,还要熟悉国际贸易规则及相关法律法规。这样全面的知识体系使得他们在就业市场上备受青睐。无论是物流企业、航空公司,还是港口管理部门,都能找到交通运输专业毕业生的身影。 可以看出,石铁大四方的这四个王牌专业各有侧重,但共同点在于它们都非常注重实践能力和创新能力的培养。对于即将步入职场的年轻人而言,选择一个好的专业就像选对了一条跑道,它决定了你未来发展的可能性。而在石铁大四方,学生们不仅获得了专业知识的积累,更重要的是学会了如何在不断变化的社会环境中寻找自己的定位。 #教育创作激励计划#
半岛局势再度紧绷,朝韩之间的公路铁路被切断,防御设施加固,朝鲜更誓言彻底分离主权领域,这一幕幕紧张态势不仅让人屏息,更让周边国家深感忧虑。外交部发言人毛宁的表态,凸显了中方对半岛和平稳定的深切关注,也提醒我们:半岛的风吹草动,正悄然影响着每一个邻国的命运。 经济层面,半岛的紧张局势如同一把双刃剑,既可能割断原本脆弱的贸易往来,让周边国家的经济遭受池鱼之殃;又可能因局势的不确定性,引发资本外流和市场波动,加剧经济下行压力。更长远看,若冲突升级,供应链的断裂将直接冲击全球产业链的稳定,谁都无法独善其身。 安全方面,朝鲜与韩国的对峙,以及朝鲜与俄罗斯的战略合作,无疑为地区安全格局增添了新的复杂因素。外界担忧,这种合作可能打破地区平衡,让本就敏感的地缘政治局势更加微妙。周边国家不得不加强国防建设,调整安全战略,以应对潜在的威胁,这无疑增加了安全成本,也影响了区域合作与稳定的氛围。 更令人关注的是,半岛局势的紧张还可能成为国际政治博弈的筹码,各方力量在此角力,使得问题的解决更加艰难。在这样的背景下,如何保持冷静克制,避免误判和冲突升级,成为摆在所有相关方面前的重大课题。 我们不禁要问:半岛的和平之舟,还能否在风雨飘摇中稳稳前行?各国又该如何携手,共同为半岛的和平稳定贡献力量?让我们共同期待,智慧与勇气能够化解危机,让半岛成为和平与发展的热土,而非冲突的温床。 #半岛和平稳定# #周边国家影响# #国际政治博弈# [copilot]
南京铁道职业技术学院80年发展史 南京铁道职业技术学院的前身可以追溯到1941年的南京特别市立第一职业中学。经过多次发展和变革,学校在2002年正式升格为南京铁道职业技术学院。以下是该校的发展历程和一些重要数据。 学院和校区 学院共有8个,分布在浦口和建宁路两个校区。 专业设置 学校提供36个专业,其中有一个是国家“双高”建设专业群——铁道交通运营管理专业群。 颀学生和教职工 全日制在校生人数为10337人,教职工604人。全校共有9个党总支、7个直属党支部、31个党支部,现有党员620名(含在职教职工党员、离退休党员、学生党员)。 𖦖化和精神 校训是“求真励行”,校歌为《梦开始的地方》。校风强调团结、守纪、求实、创新,学校精神则是团结、奉献、拼搏、争先。校庆日为每年11月的最后一个星期日。 火车头精神 学校的火车头精神是顽强拼搏,勇往直前。办学理念是走合作办学之路,与中国铁路同行。 竞赛和荣誉 近五年,学校在省级以上各类竞赛中累计获奖500多人次。青年志愿服务品牌受到团中央和团省委表彰10余次。录取分数线连续8年名列江苏省高职院校第一。毕业生就业率平均保持在96%以上,毕业生中有3/4左右在大型国有企业就业。就业竞争力和半年后薪酬水平连续多年位居全省高职院校前三名。用人单位满意度保持在95%以上。 国际合作 学校牵头搭建了中国—东盟轨道交通教育培训联盟等4大国际合作平台,覆盖“一带一路”,订单招收培养沿线国家留学生。在埃及、老挝挂牌成立铁路海外培训基地。与北京交通大学共同承担商务部援外培训项目——埃塞俄比亚亚吉铁路列车调度员岗位培训。与西南交通大学共同承担中国工程院重大咨询课题——“一带一路”轨道交通专业人才培养研究。
山东高级经济师职称申报全攻略 山东省经济专业人员高级职称评价标准 第一条:为贯彻落实山东省政府关于深化职称制度改革的精神,健全完善经济专业人员职称评价体系,制定本标准条件。 第二条:经济专业高级职称分设副高级和正高级,名称分别为高级经济师和正高级经济师。 第三条:本标准条件适用于在我省范围内从事工商管理、企业管理、商业经济、市场营销、财政税收、金融、保险、运输经济(公路、铁路、航空、水路)、人力资源管理、工业经济、建筑经济、旅游经济、房地产经济、劳动经济、经济研究、经济信息管理、经济管理、农业经济及知识产权等经济专业工作的专业技术人员。 第四条:申报条件 基本条件 1️⃣ 实施:作为前5位完成人,完成市级以上课题,并结题或通过验收。 2️⃣ 成果:作为前5位完成人,在经济领域研究与实践的成果获市级以上奖励。 3️⃣ 表彰:因工作业绩显著,获市级以上表彰。 4️⃣ 项目:作为前5位完成人,参与县级以上项目的基础设施建设设计、技术改造方案论证、可行性评估等,得到成功实施。 5️⃣ 课题:作为前5位完成人,完成县级以上课题,并结题或通过验收。 6️⃣ 奖励:作为前5位完成人,在经济领域研究与实践的成果获县级以上奖励。 7️⃣ 表彰:因工作业绩显著,获县级以上表彰。 破格申报条件 1️⃣ 符合本标准条件第四条所列基本条件,且满足相应能力业绩条件。 2️⃣ 一般须任下一级专业技术职务满3年以上,各年度考核均为合格(或称职)以上,其中至少有2年度考核为优秀。 3️⃣ 至少具备下列条件之三,其中(九)至(十二)条,仅适用于市属及以下企事业单位专业技术人员: 作为主要完成人,参与的规模以上企业的中外投融资、企业改制、兼并重组、管理创新等项目,达到预期目标。 作为前5位完成人,参与的课题或项目成果获省级以上1项或市级2项奖励。 因工作业绩显著,获省级以上表彰。 其他条件 资历年限计算截止到申报当年12月31日。 本条件中词语的特定解释详见附则。 第五条:破格申报高级经济师职称,应至少具备下列条件之三,其中(九)至(十二)条,仅适用于市属及以下企事业单位专业技术人员: 作为主要完成人,参与的规模以上企业的中外投融资、企业改制、兼并重组、管理创新等项目,达到预期目标。 作为前5位完成人,参与的课题或项目成果获省级以上1项或市级2项奖励。 因工作业绩显著,获省级以上表彰。 其他条件详见附则。 第六条:附则 本条件由山东省工业和信息化厅负责解释。 本条件自2020年11月10日施行,有效期至2025年11月9日。 国家及省有相关规定的,按照相关规定执行。
科研累?来体验新铁路! 春天快到了,我们课题组最近特别忙,前几天大家一起把发芽的种子放到秧盘上,下个月就要开始插秧了。这段时间真是又忙又累,但看到那些绿油油的种子,心里还是蛮有成就感的。 这个星期一直在处理基因组数据,算了一些指标。说实话,程序员的工作真是让人又爱又恨。跑代码的时候,软件报错、系统报错,甚至数据莫名其妙跑不出来,真是让人抓狂!有一次我跑到原作者的代码网站去找解决方案,结果发现大家也都在为同样的问题烦恼。气得我差点想砸电脑! 不过,幸好我还有办法调节心情。最近新开通的旅游铁路真是让我眼前一亮,打算去体验一下。新的列车真的非常漂亮,乘务员的制服也特别好看,哈哈哈。 其实,每周都有好玩的事情也不现实,但我还是想把那些发现的好吃好玩的东西分享出来。毕竟,生活中总有一些美好的瞬间值得我们去发现和珍惜。搜集片刻的欢愉,才能抵御那些漫长的枯燥和辛苦。 希望大家也能在忙碌的工作中找到属于自己的小确幸!𘀀
随着印尼迁都的方案开始实施,“雅万”这条黄金般的铁路如何有效利用成为重要课题。 印尼迁都也是迫不得已,雅加达正在下沉,并且以每年1到15厘米的速度进行,如今的雅加达有一半的土地位于海平面以下。 新的首都位于东加里曼丹岛上,名字叫努山塔拉。 东加里曼丹岛是印尼的第三大岛屿,虽然地势开阔,海拔相对较高,但整个岛屿四面环海,与印尼主体领土隔海相望。 印尼迁都后,当然会将重点发展方向调整至努山塔拉,雅加达可能会越来越衰落,这样一来,雅万铁路如何有效利用将是需要考虑的课题,花了那么多钱总得要发挥作用吧?
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现在“求饶”晚了!中方喊停,菲62亿项目或破产,马科斯求助美日。哎,这事挺有意思的,菲律宾这下子真是被逼到墙角了。他们那一项62亿的大铁路项目,本来是想把经济搞上去,结果听说因为中国出面喊停了,搞得项目眼看着就要黄了。马科斯这位总统,现在也只能向美国和日本乞求支援,希望他们能帮帮忙。 说实在的,中菲之间的关系一直都不太好,尤其是在海洋权益这些纠纷上,碰撞得很厉害。最近,中国外交部放话了,强调说你们跟美国签的军事协议不能拿中国开刀,也别损害我们的利益。这话听着就像是在警告马科斯不要乱来,别玩火自焚。别的不说,这可不仅是在提醒菲律宾,实际上也是告诉其他东南亚国家,别想着孤立中国。 说到菲律宾现在对外部力量的依赖,那可真让人担心。虽然跟美国和日本合作之后,安全感是有了一些,但这样的依赖就像是把自己绑上了船,不光军事方面,经济上也得小心翼翼。那条急需的铁路项目,要是再拖下去,菲律宾的经济恐怕会受到重创。 眼下,马科斯真的是左右为难。一方面,他靠近美国和日本,可能得牺牲与中国的关系;但如果继续跟中国搞好关系,又得忍受国内的政治压力和外部环境的不确定性。眼前的不光是项目问题,还有长期的政治博弈呢。 所以说,美菲关系不断升温,表面看好像是得到了保护,但实际上,这种过度依赖可能让菲律宾更被动。外面插手的事一多,问题可就复杂了。 总之,现在的菲律宾正处于中美对抗的夹缝里,真是经历着一场考验。马科斯得好好想想,怎么平衡与这两个大国的关系,别让自己将来在国际上被边缘化。毕竟,细节决定成败,如何在变化莫测的国际关系中找到自己的生存之道,才是摆在菲律宾面前的一道大课题。未来美菲关系怎么走,以及这对菲律宾到底意味着什么,真是个未知数啊。
叶青看财经第2756篇:国股民营 今年8月国务院核准的五个核电项目都引入了民间资本,且民营企业参股比例首次提高到了10%。 10家民营企业参与,合计出资45亿元作为项目资本金,预计可带动民营企业投资超过240亿元。 案例一: 位于浙江省湖州市的久立集团,企业正在生产一批管材,这是核电机组蒸汽发生器上的重要材料。 “从2016年以后我们就说想投,包括省内的其他两个项目,我们当时也想参与。我们参与了这次陆丰核电,也是国家能源局推荐我们参加这次民营局的开会,我们得知这个消息,只用了三天时间就把框架协议谈好了。” 久立集团将在未来8年时间里总共出资13.5亿元,参股陆丰核电站一期项目。 案例二:山东魏桥集团旗下两大产业对能源需求量较大,在双碳减排背景下,他们曾与国有电力企业探讨过核电替代的可能性,但受限于当时的相关政策、技术等限制无法有效地推进实施。 近十年来,数十家民营企业获得核电重大专项支持,承担或参与相关科研攻关任务,其中19家民营企业作为课题牵头单位获得中央财政资金支持约1.5亿元。 截至目前,全国现有23个核电基地,分布在8个沿海省份,核准在运在建机组共102台、总装机11313万千瓦,居世界第一。 这是很好的开端,项目+央企+民企制造商+大用户,混合所有制经济才有生命力。在中国经济中,公私经济可以一体化,没有障碍。 希望全国各地的民营企业都有这种机遇。 这样的案例,过去也有。 9月6日,随着“温州号”列车从温州北站驶出,杭温高铁一期正式开通运营。杭温高铁是我国第二条民资控股建设的高速铁路,也是首条国家混合所有制改革试点和社会资本投资铁路示范项目。 2018年6月,浙江省政府与温州民营企业百盛联合集团签署合作协议,由百盛联合集团以51%占比出资控股建设杭温高铁一期(温州至义乌段);国铁集团及地方政府占股49%。 国家发改委相关负责人表示,下一步,将继续积极创造条件、破除准入壁垒,坚持公平公开公正原则,吸引更多民间资本参与能源、铁路等重大项目建设。 核电终于来了。 《破局:需求不足的成因及解决之道》的作者是独立经济学家和百亿金牛奖私募致诚卓远创始人史帆,其中,提到国股民营。这是更高层次的公私合作。 国股:通常指的是国有资本或国家持有的股份。这可以包括中央和地方政府的直接持股,以及通过国有企业或国有投资机构间接持有的股份。 民营:则指的是非国有、非政府经营的企业形式。在中国,民营企业通常包括个体工商户、私营企业、外资企业等,这些企业的资本来源和经营方式各不相同,但都具备自主经营、自负盈亏的特点。 这种结合旨在发挥国有资本在资源、资金、政策等方面的优势,同时利用民营企业在市场反应、技术创新、成本控制等方面的长处,实现优势互补。 在实践中,“国股民营”的形式多种多样,包括国有企业改制、混合所有制改革、央国企入股民营企业等。 从公私分立——公私合营——只公无私——公私分立——公私合作。循环往复,不断提升。这是我国市场经济的规律。
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