当前位置：网站首页 » 观点 » 内容详情

航空货运背景权威发布_航空货运背景分析(2024年12月精准访谈)

内容来源：蜂巢动画所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

航空货运背景

数字化引领航空货运高质量发展 □ 本报记者孟妮随着跨境电商迅猛发展，航空货运在迎来新机遇的同时，也面临诸如基础设施不足、成本高企、可持续发展压力加剧和供应链复杂性提升等挑战。在此背景下，数字货运已成为行业优化流程、提升效率与服务质量的必然选择。日前，2024年国际航协北亚区货运日暨广州国际货运航空枢纽高质量发展大会在广州举办。本次货运日主题为“中国枢纽，链通全球”，由国际航协、广东省机场管理集团、中国南方航空集团和广州市花都区政府联合主办。来自国际航协和货运部门的高管、国内外行业权威机构、全球知名航空公司、航空货运服务商等300余人，聚焦跨境电商、智慧物流、货运安全、网络布局、产供链融合等，探讨新形势下热点问题解决路径，解码航空物流发展新赛道，探索未来航空货运高质量发展之路。作为此次大会的重头戏，国际航协北亚区正式推出数字货运联盟倡议书，旨在推动传统航空运输向现代化物流供应链的转型升级，构建更加智能、高效、可持续的数字航空物流生态系统。国际航协北亚区和亚太区（署理）副总裁解兴权在主旨演讲中表示：“此次货运日活动旨在与粤港澳大湾区航空物流价值链的合作伙伴共同探讨行业关键议题与标准化建设。实践表明，行业生态链的系统效率只有通过整体提升，才能让链条上的各方受益并实现赋能。作为航空货运与物流数字化转型的关键标准，ONE Record的实施尤为重要。唯有推动各国和地区间标准的统一与技术的互操作性，才能确保货物在航空运输全流程中的流畅与安全。国际航协期待与广东省机场管理集团深化合作，携手推进广州国际货运航空枢纽的高质量发展，推动行业标准与优先事项的落地与赋能，进一步为全球航空货运树立标杆。” 货运日期间，国际航协携手北亚区数字货运联盟社区创始成员共同发起倡议。数字货运联盟社区成员将重点围绕以下三个方面推动航空物流供应链的协同与创新。在技术准备与标准化建设方面，2025年6月30日前，按照ONE Record数据模型标准完成服务器部署，确保货物信息共享和实时更新关键货物状态。在探索创新应用方面，利用ONE Record框架下的数据要素创新增值服务，支持合规数据产品开发。在试点项目与推广方面，2026年1月1日，联盟成员将为生产运营做好ONE Record标准的支持准备。国际航协还在货运日上发布了第66版《危险品规则》规则更新。结合《IATA货运操作手册》《活体动物手册》、《鲜活易腐货物手册》和《温控货物手册》，与会嘉宾重点讨论了危险品航空运输的标准和趋势，跨境电商锂电池货物运输最佳实践分享，以及供应链各利益相关方在危险品运输中的诚信与责任探讨。广州是粤港澳大湾区的核心城市、全球最重要的制造业中心、产供链中心和国际货运航空枢纽。随着共建“一带一路”倡议的深入实施和粤港澳大湾区建设的加速推进，广州白云机场的基础设施日趋完善，货运航线网络不断优化，货运保障能力稳步提升，正在全力推进全方位复合型国际航空枢纽建设，实现“本土货、运全球，全球货、聚广州”。2023年，广州白云机场物流吞吐量突破200万吨，全球货运机场排名第十一位，今年有望突破240万吨，跻身全球前十。在成果发布环节，中国邮政粤港澳大湾区航空枢纽项目、广州邮政低空物流合作项目、菜鸟华南eHub项目达成重要合作意向，并现场宣布启用华南邮政航空（国际）枢纽中心、启动广州白云机场货运口岸综合查验中心合作项目。中国航空运输协会理事长王昌顺表示，粤港澳大湾区经济发达，航空物流需求强劲，依托良好的区位优势、产业优势，培育和吸引了一大批国内外航空企业，综合性航空货运枢纽建设迈上新的台阶。近年来，我国国际航空物流发展呈现新的变化，跨境电商为国际航空物流注入新的动能，国际航空货运单向性特征更加明显。为加快我国国际航空物流体系建设，打造世界一流航空货运枢纽，他呼吁，加快建设世界一流航空物流企业，系统提升通关便利化水平，持续推动将广州空港纳入自贸试验区。

土航Q3客运增5.4%，载客2450万，主营利润13亿美元在全球地缘政治局势持续紧张、飞机生产遭遇瓶颈和发动机问题引发关注的背景下，土耳其航空凭借灵活的应变能力和广泛的全球航线网络，保持着稳步增长，2024年第三季度客运量（同比）增长了5.4%。尽管去年同期基数较高，2024年第三季度土耳其航空的总收入仍达到66亿美元，同比增长了4.9%。占总收入84%的客运收入增长至56亿美元，亚太地区强劲的需求增长为此做出了主要贡献。同时，公司本季度的货运收入达到9.11亿美元，同比增长47%。国际航空运输协会（IATA）数据显示，土耳其货运（Turkish Cargo）运输的货物量较2023年同期增长16.8%，9月份已成为全球第三大航空货运公司，市场份额达5.7%。面临着客运单位收入的竞争压力，全球通货膨胀的影响以及发动机引发的成本问题，土耳其航空在2024年第三季度仍实现主营业务利润13亿美元。EBITDAR（扣除利息、税项、折旧、摊销及重组成本前盈利）达23亿美元，EBITDAR利润率为35.2%，超出其历史平均水平和行业水平。土耳其航空通过有效、动态的投资组合管理产生的财务收入，也对净利润提供了有力支持。作为百年纪念战略的一部分，土耳其航空计划到2033年将机队规模扩大至800架。即使面临着飞机生产瓶颈，今年前九个月公司飞机数量仍增长了9%，达到467架。为降低融资成本和汇率风险，土耳其航空在第三季度成为中国以外首家以人民币融资三架空客A350飞机的航空公司。此外，公司首次为两架节能型A321-Neo飞机申请到了可持续发展贷款，标志着其正式进入可持续金融领域。土耳其航空的各项成就在航空业备受瞩目，凭借创新的融资结构，荣获《航空经济》（Airline Economics）颁发的三项独立融资奖项。土耳其航空及其子公司共有超过93,000名员工，凭借遍布全球的航线网络、现代化机队、卓越的服务和出色的表现，自豪地成为土耳其在全球航空运输行业中一张亮眼的名片。未来，土耳其航空还将继续根据国家发展目标和2033年战略，推动航空业的可持续发展。

杭州至墨西哥航线开通，物流效率大幅提升 2024年6月1日，一架载有53.1吨跨境电商货物的A330-200F全货机从杭州机场起飞，开启了飞往墨西哥城的航程。这是今年杭州飞往墨西哥的首航，标志着双方物流通道的拓宽，为浙江省乃至全国的外贸企业带来了新的发展机遇。这条航线由美狮集团投资的墨西哥货运航空公司MAS运营，单程最大载货量可达约55吨。航线的开通大大缩短了浙江地区出口货物抵达墨西哥城的时间，仅需20小时，极大提高了物流效率。该航线主要运输汽车配件、鲜果、服装以及电商货物等多元化商品，每周计划三班，保证了航班的稳定性。预计每年将为杭州机场新增约8000吨国际货运量，显著提升杭州作为华东地区重要物流中心的地位。杭州作为新航线的起点，不仅利用了其作为长三角地区航空枢纽的优势，还满足了电商企业尤其是跨境电商对高效包裹运输的需求。此外，该航线为杭州的高科技企业向拉美地区出口货物提供了坚实的物流保障。在全球贸易环境不断变化的背景下，快捷、可靠的国际货运服务已成为企业竞争的核心要素。杭州至墨西哥城航线的开通，不仅为墨西哥货运航空在全球航空货运市场的布局添砖加瓦，也为浙江省乃至全国的外贸企业提供了新的物流选择。

瑞典寄中国，透明寄！ 𐟌 背景介绍： POSTNORD，原本是丹麦邮政服务，于2019年与瑞典邮政合并，成立了POSTNORD丹麦和瑞典的联合邮政服务公司。万国邮政联盟（Universal Postal Union，简称UPU）是商定国际邮政事务的国际组织。UPU在各个地区建立统一的邮政区域并互换邮件，共有192个成员国、70多万个邮局。国际邮件传递由该联盟内两个或两个以上邮政部门共同完成，邮件必须经由国际邮件互换局封成邮件总包，交由国际邮件交换站与外国的交换站（或通过交通部门）进行交换。 𐟓栨🐨𞓦–𙥼：航空运输✈️ 包裹单号：国际包裹为C+A至Z+9位数字+地区代码，如CC365898631DK 运输时效：通常运输时长为2周左右，如遇丹麦或国内假期也会相应影响到包裹的运输或清关时效 𐟔– 路线1⃣️：POSTNORD 运输方式：航空运输✈️ 包裹单号：国际包裹为C+A至Z+9位数字+地区代码，如CC365898631DK 运输时效：通常运输时长为2周左右，如遇丹麦或国内假期也会相应影响到包裹的运输或清关时效关于售后：协助理赔，按照NSAB（北欧货运协会规范的标准）进行赔付 𐟔– 路线2⃣️：联邦快递DHL/FEDEX/UPS 运输方式：航空运输✈️ 运输时效：时效快，可邮寄至全各个地区适用范围：适合紧急文件、授权书、毕业证书等欧盟境内全范围包裹关于售后：协助理赔，如购买保险，可根据提供票据评估理赔；若没有购买保险，按照NSAB（北欧货运协会规范的标准）进行赔付

「行业资讯分享」“数”说我国航空货运业高质量发展货运航线网络越织越密从中国物流与采购联合会了解到，在航空物流需求上涨的背景下，我国货运航线网络不断织密。今年上半年全国共计新开通货运航线90条，其中国际货运航线就超过70条。 “数”说我国航空货运业高质量发展货运航线网...

来源：光明日报从古丝绸之路的驼铃帆影到现代交通网络的四通八达，交通推动经济融通、人文交流，使世界成了紧密相连的“地球村”。随着经济社会的发展，推动全球交通可持续发展、促进全球互联互通，对于保障全球物流供应链稳定畅通、推动世界经济发展具有重要意义。 “中国交通将继续坚持与世界相交、与时代相通，推进全球交通合作，促进全球互联互通，为保障全球物流供应链稳定畅通、推动世界经济发展发挥积极作用。”交通运输部部长李小鹏9月25日在全球可持续交通高峰论坛（2024）上表示，中国交通将紧紧围绕“人享其行、物畅其流”的美好愿景，推动可持续交通事业发展。 0 1 构建有韧性的全球物流供应链 “物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越重要。”全球可持续交通创新联盟副理事长、交通运输部原副部长戴东昌在论坛上表示，在全球化背景下，构建有韧性的全球物流供应链体系对于畅通世界经济运行脉络、增进人类社会福祉具有重要意义。数据显示，我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架空间格局基本形成。多年来，我国的全球海运连接度居世界第一，国际航空货运通达全球60多个国家和地区，与22个共建“一带一路”国家签署了政府间的国际道路运输协定，中欧班列已经连通了欧洲25个国家220多个城市。 “有韧性的物流供应链对于洲际贸易和全球经济发展至关重要。”亚洲基础设施投资银行行长、董事会主席金立群指出，从2010年1月投入运行以来，亚投行已经批准了46个高质量的交通运输项目，总投资额超过94亿美元。接下来，亚投行希望继续加强基础设施的连通性，促进国际贸易和经济交流。国家邮政局局长赵冲久强调，面对复杂多变的国际形势，各国应坚持全球合作、互联互通，承担起保障供应链稳定畅通的重要使命，保障全球交通运输发展的连续性、稳定性和可持续性。 0 2 人工智能赋能交通运输新发展以人工智能为代表的新一代信息技术对世界交通现代化进程产生了革命性影响，深刻改变着人们的出行方式、出行效率和体验。 “中国高度重视交通运输创新驱动发展，不断促进人工智能与交通运输领域深度融合，推动自动驾驶、智能交通管理、智慧物流、智慧建造、低空飞行等关键技术取得突破。”中国民用航空局局长宋志勇表示，我国自动驾驶技术实现车辆厘米级精准定位，国内首艘自主航行集装箱商船“智飞”号开展了27000海里试运行，低空经济进一步向无人化、智能化、协同化、绿色化方向发展。如今，智慧交通正在越来越多地出现在百姓身边。在北京亦庄、深圳等地，无人外卖车已经覆盖了几百个社区，累计配送订单量超过400万单。低空经济也是此次论坛的热点话题。中国工程院院士、北京理工大学党委书记张军指出，未来，林业数据、海洋生态环境以及动物环境的探测等临边、临江、临海的应用场景都将出现无人机的身影。 “低空经济不仅提升了运输效率，也对优化民航运营至关重要。”国际民航组织秘书长胡安ⷥᦴ›斯ⷨ見‰萨尔表示，无人驾驶飞机可以进一步减少民航的飞行时间和燃料消耗，从而推动航空运输的可持续发展。 0 3 加快全球交通绿色低碳转型 “《2030年可持续发展议程》的制定使交通绿色低碳转型成为全球可持续发展的重要内容。”中国气候变化事务特使刘振民表示，近年来，我国交通领域绿色低碳转型取得了积极进展，铁路、水路在综合运输中承运比重不断提高，新能源车和绿色低碳基础设施快速发展。国家能源局总经济师鲁俊岭指出，从构建新型能源体系来看，交通领域是新能源应用的重要场景，特别是对于能源资源相对紧缺的中东部地区来讲意义更为重大。积极扩大风、光、电力、氢能等新能源在交通运输领域的应用和推广，已成为构建新型能源体系的重要途径。今年6月，中车集团集中推出了七款新能源机车，有力推动了老旧内燃机车的转型升级。中国中车股份有限公司副总裁林存增表示，轨道交通是国家重大的基础设施，也是大众化的交通工具，中车集团将突出科技创新、绿色升级，加快低碳、零碳、负碳技术的推广应用，不断强化轨道交通装备本身的绿色特征。 “交通的覆盖面很广，可持续交通能够让经济保持健康运转，对每个人的生活也至关重要。”国际道路运输联盟秘书长翁贝托ⷥ𞷂𗥸ƒ雷托表示，期待与各国携手促进绿色和可持续交通发展，为低碳经济贡献力量。

“珠江潮涌新帆扬，古巷繁华旧梦长。”11月20日至21日，由IATA北亚区、广东省机场管理集团有限公司和中国南方航空集团有限公司联合主办的2024年IATA北亚区CARGO DAY暨广州国际航空枢纽高质量发展大会在广州隆重召开。本次大会以“中国枢纽链通全球”为主题，吸引了来自世界各地航空物流领域的专业人士和专家学者齐聚一堂，共同谱写广州国际航空货运发展的新篇章。南航集团副总经理曲光吉出席大会并致辞。在全球跨境贸易和电子商务迅速发展的背景下，货运航线网络不断扩展，航空物流市场呈现出强劲的增长势头。广州作为华南地区最大的物流集散中心，拥有庞大的市场腹地，其国际航空枢纽的洲际连接能力和全球辐射能力不断提升，已成为连接全球贸易脉络的关键节点。曲光吉在致辞中指出，南航扎根广州、服务广州，始终以高质量建设广州枢纽为己任，不断增强核心功能、提升核心竞争力，大力发展航空物流产业，积极探索带电货物运输，为国货出海保驾护航。今年以来，南航在广州白云机场货邮运输量同比增长26%，中转运量同比提升12%，继续保持良好发展势头。广州白云机场是南航物流的主要运营基地。多年来，南航物流与广东省机场集团等伙伴紧密协作，共同推动广州航空货运枢纽的建设与发展。南航物流以广州为核心，部署8架B777F货机，开通多条国际货运航线，积极开拓墨西哥、沙特、匈牙利等地的拉美、中东和东欧市场，物流航线网络覆盖美洲、欧洲及中东地区，与南航客机网络共同组成了全面辐射亚洲、有效连接欧美澳非主要城市的物流运输网络。此外，南航物流强化产品服务建设，深耕华南跨境电商市场，针对带电货物运输，在政策引导、流程优化及系统升级等方面加快推进，取得实质性突破，为国货出海提供稳定高效的物流支持。下一步，南航将在广州进一步提升供给能力，优化航线网络结构，拓展航线资源，为广州枢纽开拓国际货源的同时加快临空设施建设，助力提升口岸运行效率，并在空空中转、陆空联运等方面进一步拓展枢纽中转规模，为广州向世界级航空货运枢纽迈进的步伐提供南航速度，助力粤港澳大湾区世界级城市群的高质量发展，为实现区域经济一体化贡献力量。

麦道11 𐟛미大家有没有听说过麦道11？作为我国曾经运营过的大型宽体客机，它可是有着悠久的历史和独特的设计。今天就来和大家聊聊这款飞机吧！ 𐟛 ️麦道11的历史与背景麦道11是由McDonnell-Douglas推出的中/远程三发大型宽体客机，设计初衷是取代DC10。然而，由于1997年BOEING兼并了MD，麦道11的生产线与波音777重叠，所以在2000年停产了。在我国，只有东航集团拥有麦道11，初期这些飞机全用于客运，后期则改装为全货机。东航的麦道11注册编号为2171、2172和2175，而改装的货机则是2170、2173和2174。 2006年，上航投资成立了上海国际货运航空公司，引进了4架MD-11F，这些飞机之前由中国台湾地区EVA AIR运营。后期，由于东航和上航的联合重组，这些飞机全部交由中国货运航空公司运营，注册编号为2176、2177、2178和2179。 𐟛诸麦道11的设计与特点麦道11的设计源自DC-10，但机身和翼展更长，机翼两端还加装了小翼，翼切面设计也得以改良。它的三发引擎包括新研发的型号，使用更多的复合材料，驾驶舱设备全面数字化。这些设计使得麦道11在性能上有所提升，尤其是爬升能力和动力配置非常出色。值得一提的是，麦道11的尾翼设计非常独特，有一发引擎位于尾翼上，这种设计在当时可是非常先进的。驾驶舱的巨大窗户也为机组人员提供了极佳的视野，让飞行更加安全。 𐟛⯸麦道11的退役与改装由于性能问题和市场竞争激烈，麦道11在运营多年后逐渐退出市场。包括东航在内的多家航空公司将麦道11改装为货机运营，联邦快递和联合包裹是主要货运用户。最终，麦道11在2010年代彻底退出运营。其实，麦道11的退役和改装也是一个大工程。许多航空公司投入巨资将其改装为货机，以满足中远程货运任务的需求。虽然这些飞机已经逐渐退出了历史舞台，但它们曾经的辉煌和设计上的独到之处仍然值得我们铭记。麦道11不仅是我国民航历史上的重要一环，也是航空工业发展的一部分。它的设计和运营经验为后来的飞机提供了宝贵的参考。 ✈️麦道11的故事就分享到这里啦！如果你也对这款飞机感兴趣或者有什么问题，欢迎在评论区和我互动哦！期待你的留言！

【夏齐：革命性机型创新，6吨级无人机完成中国航空工业大跨越】在低空经济产业不断升温的背景下，镧影R6000倾转旋翼机成为今年珠海航展的亮点之一。作为迄今为止我国公开展出的最大倾转旋翼机原型机，镧影R6000采用与美军最先进倾转旋翼机V-280类似的转动旋翼轴、而非旋转整个发动机短舱的构型，在飞控和动力系统设计方面实现了跨越式追赶。值得注意的是，由于其构型特殊，使得其同时拥有与固定翼无人机类似的性能，而对机场的要求却远低于固定翼无人机。据专家预计，其吨公里运输成本虽高于W5000型无人货运飞机，但将远低于数十元/吨公里。网页链接

东海航空DZ6258航班体验记 𐟍 枫叶红了，但还没完全红透，10月底的南京已经有了秋天的味道。这次我选择东海航空的DZ6258航班回深圳，正好赶上周末看枫叶的好时机。听说这趟航班在评价中经常被吐槽延迟，不过当天从南京禄口国际机场起飞只晚了半小时，还算准时。东海航空的背景 ✈️ 东海航空的前身是捷晖货航，成立于2002年，之前主要是做货运服务。2016年，他们的货运业务结束，开始全力经营客运服务。东海航空还曾开通过深圳到达尔文的洲际航线，用737-800执飞，这可是国内首例窄体机飞洲际的记录哦。目前，东海航空运营着19架737-800和2架737-MAX8，航线遍布国内。飞行体验 𐟌Ÿ 航班号：DZ6258 航线：NKG（南京禄口）-深圳宝安（SZX）执飞机型：Boeing 737-800 B-1415 粤语广播：这点真的要大大点赞！广东的旅客听到粤语广播会特别有亲切感，尤其是对于只会说粤语的旅客来说，简直是福音。抵达后还播放了港乐《万水千山总是情》，真是贴心。飞机涂装：东海航空的机身涂装特别有特色，用篆体毛笔字写的“东海航空”，配上全白机身和垂尾的九色海鸥logo，整体设计简洁大方，辨识度高，感觉相当有气势。座椅设计：座椅没有布制口袋，只有一个塑胶板的空间放安全须知。这次航班没有餐食，但空乘会发水，还会游走询问乘客是否需要加一瓶水，服务态度还是挺好的。总结 𐟓 总的来说，这次乘坐东海航空的体验还是不错的。希望东海航空能继续发展，为深圳的航空业态注入更多活力。

专栏内容推荐

840 x 480 · png
国际航空新战略，完善航空货运枢纽网络布局-琪邦上海空运公司
素材来自:kbansair.com
840 x 480 · jpeg
航空货运业：应对挑战，把握机遇-琪邦上海空运公司
素材来自:kbansair.com

640 x 427 · png
航空货运市场竞争愈加激烈
素材来自:utecexpress.com
474 x 315 · jpeg
货运航空公司有哪些？（全球国际空运公司前25名）-百运网
素材来自:by56.com

1773 x 1182 · jpeg
客运持续低迷，航空货运能否撑起民航业？|界面新闻
素材来自:jiemian.com
914 x 605 · png
航空货运 - 搜狗百科
素材来自:baike.sogou.com

840 x 480 · png
哪些措施有利于提高我国航空货运国际竞争力？-琪邦上海空运公司
素材来自:kbansair.com
1280 x 1257 · jpeg
航空货运素材-航空货运图片-航空货运素材图片下载-觅知网
素材来自:51miz.com

840 x 480 · jpeg
疫情后的航空货运需求如何？货运市场模式是怎样的？-琪邦上海空运公司
素材来自:kbansair.com
840 x 481 · png
航空货运正悄然崛起，背后有什么原因？-琪邦上海空运公司
素材来自:kbansair.com

1080 x 608 · png
国际环境复杂变化对国际航空货运的影响_市场_全球_疫情
素材来自:sohu.com

842 x 482 · png
国际航空货运未来发展趋势是什么？-琪邦上海空运公司
素材来自:kbansair.com
800 x 614 · jpeg
航空货运和货运飞机图片_航空货运和货机素材_高清图片_摄影照片_寻图免费打包下载
素材来自:52112.com

1080 x 974 · jpeg
航空货运行业政策及环境-FM空运
素材来自:fm-wl.com
840 x 480 · jpeg
随着时代的发展，航空货运公司越来越重要了-琪邦上海空运公司
素材来自:kbansair.com

700 x 350 · jpeg
航空货运能否挑起民航业发展大梁_手机新浪网
素材来自:news.sina.cn

401 x 300 · jpeg
航空货运背景_航空货运摄影图片_航空货运壁纸_摄图网
素材来自:699pic.com
800 x 533 · jpeg
航空货运将进入旺季
素材来自:utecexpress.com

1885 x 1060 · jpeg
航空货运市场报告：中国运价反弹令人喘息
素材来自:news.rpgstarship.com

968 x 600 · jpeg
南通到驻马店物流公司-包装材料运输专线-往返运输-德坤
素材来自:lyd5656.com
1021 x 576 · jpeg
航空货运发展_忠迅国际物流
素材来自:zxgj56.com

600 x 405 · jpeg
航空货运有哪些优点和特点？_相关知识_广州市丰年国际货运代理有限公司
素材来自:harvestlogistics.net
2700 x 1800 · jpeg
天津货运航空开通郑州=曼谷国际航线-求职指南,简历指南,行业资讯-航空英才网-航空行业英才网-
素材来自:airyc.cn