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一汽企业背景权威发布_一汽企业背景分析(2024年12月精准访谈)

内容来源：蜂巢动画所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

一汽企业背景

那些拥有国资背景的车企 1，亚星客车——山东国资 2，中通客车——山东国资 3，金龙汽车——福建国资 4，江铃汽车——中央企业 5，安凯客车——安徽国资 6，中国重汽——山东国资 7，动力新科——上海国资 8，东风汽车——中央企业 9，江淮汽车——安徽国资 10，一汽解放——中央企业 11，北汽蓝谷——北京国资 12，福田汽车——北京国资 13，长安汽车——中央企业 14，广汽集团——广东国资 15，上汽集团——上海国资

【第46周26位车企大佬流量榜：雷军第一】 2024年第46周（11月9日到11月15日），据统计50位汽车企业高管得个人微博，其中26位有在第46周更新内容。 11月9日到15日，小米汽车创始人雷军共发布48条微博，总点评赞为38.8万，占26位车企大佬点评赞总数的58.39%。值得注意的是，上汽集团、北汽集团、一汽集团等国资背景一把手及子品牌负责人均未开通微博。

【#广汽集团高层变动，冯兴亚接任董事长#】 11月4日消息，电动知家11月1日援引知情人消息称，广汽集团迎来重要的人事变动，冯兴亚将接替曾庆洪出任新董事长。曾庆洪因年龄到期退休。同时，有消息称中国一汽的一位高管可能调往广汽担任总经理。冯兴亚现年55岁，拥有西安交通大学工商管理硕士学位，曾任多个重要职务，包括广汽集团党委副书记、董事、总经理等。此次人事调整发生在广汽集团总部搬迁至广州番禺汽车城之后。官方表示，搬迁将使集团自主品牌管理模式从战略管控转变为经营管控，以实现靠前指挥和统一作战。这将有助于广汽传祺、广汽埃安、广汽研究院和广汽国际等企业之间的高度协同。广汽集团的这次人事变动和总部搬迁，标志着公司在管理和战略上的新阶段。在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，广汽集团的这些举措可能会对公司的未来发展产生重要影响。随着新领导团队的上任和管理模式的调整，广汽集团或将迎来新的发展机遇。（第一电动）

上汽集团又开始和华为合作了，由现在的上汽集团总裁亲自带队，开辟新的合作模式，不是供应商也不是HI模式，更不是智选车模式，一种全新模式。有消息透露上汽集团也可能也会入股华为旗下智驾公司引望。几年前上汽集团董事长陈虹说:让别的公司为上汽提供软件层面的解决方案，这样别的公司就成了灵魂，上汽就成了躯体，这样的情况上汽是不可能接受的。之后被媒体报道，网友痛骂上汽集团，说上司是买办集团，说燃油车合资几十年，什么技术没学到，市场全部被外资车占据了，还有谈太灵魂。上汽、一汽、北汽、广汽、江淮、长安这些有国家背景的汽车企业都有个很大问题是，以前靠着合资汽车躺着赚钱，现在从燃油车转到新能源阶段，和他合资的外国汽车集团不行了，他们的销量也就跟着暴跌，于是出现各种奇谈怪论，什么外资车没发力，一发力你国产车啥也不是。中国新能源车没做任何技术含量，专利基本都是国外的，国外如果不给你用，你们中国新能源车立马就崩溃。这些言论其实是他们的无能狂怒，因为影响到他们躺着赚钱了，所以他要贬低国产车。我觉得这些有国家背景的车企要么合并，要么倒闭，因为中国搞这么多年汽车，他们就是最大的既得利益集团和阻碍，他们是一帮寄生虫，还在舆论场上妖言惑众，良币必须要驱逐劣币，不让他们寄生。

华润大厦多少层楼早在2005年，华润置地与新鸿基携手在杭州打造了万象城综合体，其中华润大厦就是由这两家公司联名打造的写字楼。由于这个背景，许多总部企业选择了华润大厦作为他们的办公地点。尽管在竞争激烈的写字楼市场中，自持部分的空置率目前高达7%，但杭州华润大厦的总建筑面积约为12万平方米，由两幢超高层塔楼组成，是少数几家获得LEED绿色建筑认证的写字楼之一。楼内入驻了一些知名企业，包括500强企业如汇丰、ABB、西门子、路易威登、惠氏、强生、中化、物产中大、一汽、华润等。其他头部名企如PWC、DTZ、Dior、一汽集团、基恩士、嘉化能源、中伦律所、北京竞天公诚、大成律所、周生生、省国贸、中信建投、华泰联合证券、华夏基金、嘉实基金、汇丰银行、星展银行、林业集团、香港区政府驻浙办、ABB等也纷纷入驻。目前，新鸿基正在与平安联名打造新的IFC项目，未来能否超越华润大厦，我们拭目以待。

【李强：中国市场仍是各国企业的最佳选择之一】「进博会时光」据中国政府网消息，11月4日，中国国务院总理李强在上海同第七届中国国际进口博览会参展商、采购商代表座谈，新思科技、蔡司医疗、海克斯康、通用电气、SK集团、默沙东、中国一汽、小米等企业负责人出席。「第七届进博会小词典来了」参加座谈的企业代表表示，他们亲身参与并见证了中国经济社会发展，赞赏中国政府在持续放宽市场准入、改善营商环境、支持企业发展方面所作的努力。中国进一步全面深化改革、扩大开放特别是大力发展新质生产力、推进高质量发展，将为包括在华外国企业在内的各类企业带来更多发展机遇。外资企业代表表示看好并将持续深耕中国市场，扩大在华投资，加快创新和融合发展，为促进全球可持续发展作出更大努力。李强认真听取大家发言，赞赏企业为推动中外经贸往来、促进中国经济发展作出的积极贡献。李强表示，进博会已经成为全球共享的国际公共产品和促进中国与世界双向奔赴、合作共赢的重要平台。无论国际风云如何变幻，中国开放的大门只会越开越大。在当前世界经济复苏乏力、增长动能不足的背景下，中国经济运行总体平稳、稳中有进，我们有能力推动经济持续回升向好、市场不断扩容提质，为各国企业带来更加广阔的贸易拓展、投资兴业、创新应用的发展新空间，中国市场仍是各国企业的最佳选择之一。中国将进一步放宽市场准入，推动电信、教育、文化、医疗等领域有序扩大开放，同时持续优化营商环境，及时回应企业关切，帮助企业解决实际问题，在要素获取、资质许可、参与政府采购等方面提供公平机会。李强表示，希望外资企业继续扎根中国市场，把更多高品质商品和服务带到中国，同时深化和中国采购商等企业合作，不仅将中国作为出口地，也作为重要的投资地、创业地，推动中国和世界市场更好对接。希望中外企业家继续坚定支持经济全球化，在世界范围内整合资源、布局产业、拓展市场，持续深化贸易投资合作和产业分工协作，共促全球产业链供应链稳定畅通，维护经济全球化和自由贸易。希望大家顺应新一轮科技革命和产业变革大趋势，加强联合研发、协同攻关，共同推动技术进步和产业升级，培育壮大世界经济增长的新动能。

看到@百车全说三刀刀哥发帖说一汽奥迪A5L将与现款A4L同堂销售，打破BBA上新停老的惯例，我觉得这个操作极有可能，也极为合理这背后的核心逻辑，是在燃油车持续萎缩、价格大跳水的市场背景下，越来越多的车企开始把新老两代产品当成上下两个级别的产品卖，以此保住销量基盘，同时力求守住新车不低于以往的价格体系看看兄弟企业上汽大众的操作，新老同堂的帕萨特和途观L，基本都是老款依然坚挺，换代的pro版型溅不起多少水花。帕萨特10月份卖了22,581台，其中老款卖了19,871台，占比近86%，剩下只有14%的份额是9月份新上的帕萨特pro，也就是说如果把老款停掉的话，帕萨特整体的月销量会骤降到不到3千台。同样地，途观L新老款比例在1:5左右，北边迈腾情况虽然好些，但也是新老1:3的比例老款能卖这么多，主要还是价格太香了。汽车之家可查的老款帕萨特经销商报价已经低到12.5万起了，其实已经变相成为了A级车，虽然不代表实际成交价，但与过去市场对德系B级车的价格认知也相差甚远对于老牌合资企业来说，让老车降级继续卖、尽可能榨干经典款油车的剩余价值，是整体燃油市场加速萎缩、自身新能源车型尚未起势之际的万全之策。回到奥迪，老A4L按照当前的终端价继续卖，才能在保住销量不骤降的同时，勉强让A5L继续定在过去A4L所在的30万级市场那么问题来了，你觉得奥迪A4L和A5L的同堂销售，反映的是A4L已经是油车产品力的巅峰、新老产品满足的用户痛点需求大抵相当，还是奥迪单纯对A5L的不自信？「奥迪A5L」

中国三大汽车制造企业业绩对比： 1. 一汽集团：营收6950亿元，净利润402亿元; 2. 上汽集团：营收8550亿元，净利润321亿元; 3. 长安汽车集团：营收3060亿元，净利润120亿元。以上数据均来自2023年，通过数据对比不难看出，上汽集团在营收方面领先，但一汽集团在净利润上表现更为出色。而长安汽车集团虽然在营收和净利润上均排名第三，但其净利润率达到了3.92%，显示出其在成本控制和运营效率方面有较好的表现。相比之下，一汽集团和上汽集团的净利润率分别为5.8%和3.75%，表明尽管面临激烈的市场竞争，这些企业仍能保持较高的盈利能力。在汽车行业整体向新能源和智能化转型的大背景下，提高技术创新和市场适应能力成为了各大车企提升业绩的关键。

吉林省委组织部发布省管干部任职前公示，李明拟任正厅级领导职务 2024年11月15日，吉林省委组织部正式发布了《省管干部任职前公示公告（2024年第5号）》，这一公告引起了广泛关注。其中，引人注目的是出生于1986年5月的辽源市副市长李明，被拟任为正厅级领导职务。这一消息不仅体现了吉林省在干部选拔任用上的年轻化、专业化趋势，也彰显了李明本人在多个岗位上积累的丰富经验和卓越能力。李明，男，汉族，中共党员，1986年5月出生，正值年轻力壮、精力充沛的年华。他不仅在年龄上占据优势，更在学历和工作经验上展现出非凡的才华。据公开资料显示，李明拥有在职研究生学历，这一学历背景为他提供了更为广阔的知识视野和深厚的专业素养。李明的工作经历丰富多彩，他在一汽轿车股份有限公司规划控制部担任过多个职务，包括商品收益管理科项目收益管理员、马自达商务科财务策划组组长以及成本控制科自主成本控制组组长。这些岗位不仅锻炼了他的专业技能，也培养了他敏锐的市场洞察力和严谨的成本控制能力。在一汽轿车股份有限公司的历练中，李明逐渐崭露头角，成为了一名优秀的企业管理人才。随后，李明的职业生涯迎来了新的篇章。他进入中国第一汽车集团公司团委工作，先后担任团委组织部部长、团委副书记以及党建工作处处长等职务。在这些岗位上，他充分发挥了自己的组织协调能力和领导才能，为公司的团建工作和党建工作做出了重要贡献。他的工作得到了上级领导和同事们的广泛认可和赞誉。 2023年10月，李明迎来了职业生涯的重要转折点。他被任命为辽源市副市长，开始肩负起更为重要的领导责任。在辽源市工作期间，李明深入基层、调研走访，积极为群众排忧解难，推动了一系列民生工程的实施。他的务实作风和亲民形象赢得了广大市民的信赖和支持。此番拟任正厅级领导职务，对于李明来说既是荣誉也是挑战。他将面临更为复杂的工作环境和更为艰巨的工作任务。然而，我们有理由相信，凭借着他丰富的工作经验、卓越的领导才能以及务实的工作作风，李明一定能够在新的岗位上再创佳绩、再立新功。吉林省委组织部发布的这一公示公告，不仅是对李明个人能力和素质的肯定，也是对吉林省干部队伍建设的一次有力推动。我们期待在未来的日子里，李明能够继续发挥自己的优势，为吉林省的经济社会发展贡献更多的智慧和力量。

如何在主机厂和供应商之间做出选择？在汽车行业摸爬滚打了15年，其中在主机厂干了11年，在Tier1供应商干了4年，见过不少人从主机厂跳槽到供应商，也见过不少从供应商跳槽回主机厂。总的来说，我觉得各有各的好，关键看你的职业追求和遇到的机遇。以下是一些主机厂和供应商的区别，希望对大家有所帮助。 Tier1供应商：多种选择国内民营私企：国内私营企业的产品竞争力和管理水平参差不齐，但如果遇到一个好老板，对你寄予厚望，还是有很大发展空间的。不过，大部分情况下还是不建议选择，尤其是工厂基地，总部职能岗位稍微好点。国营企业：成熟的零部件国企和港澳台企业差不多，属于中间选择。如果没有关系背景，也没有特别突出的能力，发展空间有限。外资企业：特别是欧美外资零部件企业竞争力强，大部分都有自己的核心竞争力，比如博世、采埃孚、大陆等。这些企业福利待遇好，工作生活平衡也不错，值得选择。主机厂：各有千秋民营私企：大部分民营私企的工作生活性价比不如头部外资零部件企业。主机厂规模大，部门多，人员多，论资排辈严重，想要升职加薪不容易。欧美合资主机厂：生活工作平衡及性价比不错，尤其是头部企业，比如一汽大众、华晨宝马、北京奔驰等。但近年市场份额持续下跌，未来的日子也不多了。纯外资大厂：亚太总部、中国总部这类主机厂性价比最高，福利待遇也最好，比如戴姆勒中国、宝马中国、大众中国等。这类企业目前还是最优的选择。国内新势力主机厂：这类企业竞争激烈，加班多，但工资高。由于都处于烧钱阶段，随时都有倒闭的可能，属于挣快钱的选择。总结如果你问我怎么选，我的顺序是这样的：国际整车大厂的亚太总部 > Tier1的亚太总部职能岗位 > 新势力整车厂职能岗位 > 中外合资Tier1 > 国企、港澳台企业 > 私企名营Tier1。希望这些信息对你有帮助，无论你选择哪条路，祝你好运！𐟚—𐟒耀

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