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汽车轮胎背景权威发布_车子开起来一晃一晃的(2024年12月精准访谈)

内容来源：蜂巢动画所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

汽车轮胎背景

小班美术公开课《轮子滚起来》设计及反思 𐟎訮𞨮ᨃŒ景《纲要》强调：“要创造机会和条件，支持幼儿自发的艺术表现和创造。”汽车是小班幼儿非常熟悉和喜爱的物品，但车轮花纹往往被忽视。因此，我们设计了这次活动，以车轮印记为切入点，结合小班幼儿的美术表现特点，鼓励他们自由创作。通过轮胎作为作画工具，让幼儿在轻松的氛围中感受作品上色彩与花纹的变化，体验车轮滚画的乐趣。 𐟎領𛥊觛‡ 感知不同轮胎的花纹。尝试使用车轮进行滚画。 𐟔活动重难点重点：感知轮胎有不同花纹。难点：尝试进行车轮滚画。 𐟓š活动准备经验准备：幼儿对汽车有一定了解，知道汽车有轮子。课件准备：“奇怪的印迹”图片；“车轮”图片；《车轮滚画》手工视频。纸面教具：《各种各样的车》。材料准备：画纸、颜料、海绵、固体胶、玩具车。 𐟎覴𛥊訿‡程展示“奇怪的印迹”图片，引导幼儿观察并讨论。播放《车轮滚画》手工视频，让幼儿了解如何用车轮作画。提供画纸、颜料、海绵、固体胶和玩具车，让幼儿自由尝试车轮滚画。展示幼儿的作品，并进行简单的评价和交流。 𐟒ᦴ𛥊襏思本次活动以车轮印记为切入点，结合小班幼儿的美术表现特点，鼓励他们自由创作。通过轮胎作为作画工具，让幼儿在轻松的氛围中感受作品上色彩与花纹的变化，体验车轮滚画的乐趣。活动中，幼儿表现出极大的兴趣和创造力，能够大胆尝试并完成作品。

车载双缸充气泵设计趋势：充电速度大提升！ 𐟚—𐟔‹ 随着新能源汽车的普及，车载轮胎充气泵的需求不断增加。单缸充气泵充气速度慢、次数有限，而双缸充气泵正好解决了这些问题，受到了市场的热烈欢迎。 𐟔尟”砥•†家们纷纷以大功率、快速充气、AI自动停充、德国技术等卖点来吸引消费者。在汽车设计的大背景下，车载双缸充气泵的外观风格主要分为两种：“精致电器风”和“户外机能风”。 𐟔𐟓ˆ 根据市场调查，消费者对于车载辅助工具的需求日益增长，尤其是那些能够提升生活品质的产品。双缸充气泵作为新能源汽车的必备工具，应当以用户为中心，满足更多精致生活场景的需求。 𐟎찟“𙠩š着短视频等媒体渠道的普及，消费者对于产品的了解越来越多，对于技术参数的关注度逐渐降低。因此，车载双缸充气泵的设计应当更加注重用户体验，提供更加便捷、高效的服务。

第一阶段达成.法拉利458 从前手机打开相册背景是一片蓝色，如今变成了红色（希望股市也能如此红火）。第一阶段折腾终于告一段落，更换了轮胎和所有油水，还更换了玻璃膜和车衣，可以暂时停手，享受纯粹的驾驶体验。虽然内心仍充满冲动，想要贴上白色TPU膜、更换轮毂，但一切都需要循序渐进，以保持新鲜感。关于这辆法拉利458的购车价格，已经是一车一况一价的情况了，还要看缘分和预算。在此不再赘述，欣赏我的法拉利458照片，分享我的汽车生活和大排量自吸的超跑体验。富士相机直出，无后期修饰。

幼师必备：中班科学活动《找空气》说课稿 𐟌𑠨ƒŒ景：新《纲要》明确指出，科学教育应紧密联系幼儿的实际生活，利用身边的事物与现象作为科学探索的对象。空气与我们息息相关，世间万物的生机勃勃都离不开空气。因此，为孩子们提供丰富的材料，让他们通过多种感官去发现问题，变被动学习为主动探索，激发他们对科学的热爱。 𐟍€ 活动目标：感知空气的存在，了解空气的特征和作用。激发幼儿探索自然现象的兴趣。 𐟌쯸 说课内容：一、导入环节通过观察生活中的一些现象，如风吹树叶、气球膨胀等，引导幼儿感受到空气的存在。二、活动过程实验操作：让幼儿通过触摸、观察等方式，感知空气的存在。讨论交流：引导幼儿讨论空气的作用，如呼吸、传播声音等。游戏互动：通过一些简单的游戏，如吹气球、传递空气等，让幼儿在游戏中学习。三、活动延伸让幼儿在生活中寻找空气，如汽车轮胎、塑料袋等，了解空气在生活中的应用。通过这次活动，幼儿不仅能够感知空气的存在，还能了解空气的作用，激发他们对科学探索的兴趣。

英国艺术家重塑911 𐟚—英国艺术家克里斯ⷦ‹‰布罗伊（ChrisLabrooy）以其对加速汽车和现实的重塑而闻名，最近他在社交媒体上展示了一系列新的渲染作品。在他的最新系列《911》中，拉布鲁伊将五彩斑斓的保时捷汽车置于超现实的场景中，展现出了独特的视觉冲击力。 𐟚—几年前，Labrooy开始了他的“汽车弹性”系列，以东京街头扭曲和混乱的汽车为特色。这次，他将1973年保时捷911Carrera置于风景如画的加州棕榈泉背景中，这些场景融合了阳光普照和独特的世纪中期现代建筑。保时捷车型以不寻常的姿势出现，如在一个轮胎上前后跳跃，或在游泳池中游泳，甚至悬挂在棕榈树上，被包裹在一个高高的笼子里。通过这些超现实的操纵图像，每辆车都显得如此精巧，仿佛失重一般。 𐟚—Labrooy利用3D和CGI工具，创造出一种超真实的美学，使其看起来更像是摄影而非插图，类似于视频游戏的制作方式，并将特效添加到电影中。

经典车型ⷨ𗯨™Ž卫士［咒语］land 咒语：CAD蓝图呈现路虎卫士的外观设计，细致入微的测量和文本注解。手绘铅笔风格捕捉了其坚固、方正的外观，强大的底盘，大型的越野轮胎和标志性的前格栅。草图以纯白色为背景，用黑色线条绘制而成，关键部件如车轮、悬挂和车头灯以色彩微妙地描绘，突出了车辆的越野能力和工程设计。我的随手画，展现汽车手绘与设计魅力，融入AI技术的绘画，

如何用三分法拍出酷炫车照？想要拍出让人眼前一亮的车辆照片？试试使用三分法构图吧！𐟓𘊨𝦨𞆦ž„图首先，把车辆放在画面三分线的左侧或右侧，而不是正中间。理想情况下，汽车应该位于画面的左三分之一或右三分之一位置，让环境占据剩余的空间。这样做不仅能增加画面的平衡感，还能让照片看起来更吸引人。突出关键特征如果你想突出汽车的某个部位（比如车灯、格栅或轮胎），确保这些特征位于三分法网格的交叉点上。这样自然能吸引观众的注意力，让他们一眼就注意到这些细节。背景和环境让剩余的三分之二空间展示环境或背景，这样可以更好地体现车辆与周围环境的关系。无论是美丽的风景还是城市背景，都能为照片增添更多层次感。背景不会抢夺汽车本身的视觉焦点，反而能营造氛围。编辑小技巧裁剪：编辑时使用带有三分法网格的裁剪工具来调整车辆或其他元素在画面中的位置。色彩平衡：确保背景颜色与车辆相协调，可以通过对比或和谐的配色来提升画面效果。遮罩技术遮罩是一种在照片编辑中用来对图片的特定区域进行调整，而不影响其余部分的技术。遮罩通过在图像上创建“蒙版”来隐藏或显示特定部分，适用于增强细节、更改颜色或对某些区域应用特效，同时保持其他部分不变。遮罩可以通过画笔、渐变或自动选择工具来创建，从而精确控制编辑过程。通过这些方法，你就能轻松拍出让人眼前一亮的车辆照片啦！𐟚—𐟒耀

「长安启源两车型上投诉黑榜」【新能源车投诉率谁高？启源两车型上黑榜，问界三款车差别大！】「极氪001投诉销量比最高」「新能源车投诉率谁最高」？同一品牌的不同车型，投诉率却天差地别？销量大的热门车型，消费者满意度可能很高，而某些销量榜上的“小透明”，却可能是投诉榜上的“大热门”？车企们狂卷价格和交付速度背景下，投诉率是否有升高？在新能源车买家成为市场“大多数”时，各种车型的投诉率也成为消费者最为关心的话题之一。车身质量是否有硬伤、车机会不会卡顿失灵、充电系统是否容易故障、续航里程是否缩水、商家的承诺是否能兑现、价格变动是否会引发争议、售后服务有没有做到位？……凡此种种，都关系着买车人从售前到购买后的真实体验。在2024新能源车投诉率Top50报告中，我们梳理了不同品牌不同车型的投诉数据，为体现对比公平性，按照“投诉销量比”作出排序。从报告中我们可以发现，传统造车企业和新势力相比，出品的质量表现可能没有明显区别。与此同时，在新能源车日益强调“智能化”含量的当下，围绕车机系统、智能辅助驾驶、中控等方面的投诉量也在增多，而像汽车各部件“异响”、轮胎质量等硬件问题，既在低价位车型中存在，也常见于不少高价位产品中。在投诉率最高的前10名中，微型、紧凑型、中型和中大型车均有上榜。其中，极氪001的投诉销量比最高。根据车质网数据，极氪001的2022款投诉最多，在投诉问题中，车身附件及电器、发动机/电动机、制动系统等方面的故障出现最多，2023款则出现了轮胎质量方面的投诉。而老车主们屡屡吐槽的“价格背刺”相关问题，在投诉量中的占比其实并不高。在合资品牌新能源车中销量不错的大众ID.3，投诉多集中在2023、2022、2021款，问题主要涉及车身附件及电器、发动机/电动机、制动系统、转向系统，比如影音系统、车载互联故障，充电故障、发动机故障等。长安启源的两款轿车A07，A05都上了投诉率“黑榜”。其中，A05作为一款10万以下级别的紧凑型插混家轿，被投诉问题主要在“影音系统故障”“续航里程不准”“发电机噪声大”等。 A07则定位中大型车，指导价介于13.59-15.99万元，有增程和纯电两种，2023款的投诉比较多，问题集中在“影音系统故障”“续航里程不准”“车载互联故障”，另外，投诉“车身不平整”“漆面起泡开裂”“车身、门窗异响”的不在少数。作为领克超电家族代表作的领克O8新能源，是中型SUV中投诉率最高的，主要集中在2023款。其中，“HUD故障”是最多人反映的问题，“影音系统故障”、“座椅故障”也是高发问题，还有不少车主投诉“驾驶辅助系统故障”“门窗、转向系统异响”等。新能源车投诉率谁高？启源两车型上黑榜，问界...

保时捷全新的Tycan Turbo GT今天拿下了上赛第一个官方认证的量产圈速第一：02分11秒28；当然非官方的量产榜单里，这个成绩也是第一。Taycan经常出现在背景板里被迫参与对比，这次主动刷圈，意味深长。我还记得自己刚入行做底盘工程师的时候，同事之间经常争论御三家的性能车部门打造的产品更强，为什么不讨论保时捷呢？因为保时捷是毫无争议的强。当年992.1的911刚刚上市的时候，托圈内朋友拿了一份全新911的内部技术资料，我真的从未见过如此自信的技术内宣材料。一个细节一直记到今天：这一代的911会在翼子板轮拱内侧放一个传感器，检测雨天时轮胎甩水的状态，来调整整车的电子稳定系统，提供针对湿地的、兼顾安全和性能的驾驶体验，今天听起来依然震撼。我一直以为保时捷是比较传统的欧洲品牌，但事实告诉我，保时捷反而是最愿意做出改变的豪华汽车品牌。在Taycan统治高端纯电性能车的头几年，从产品格调，到首个800V+双电机+二档变速箱带来的震撼参数，是断层式领先整个时代的，现在回想都有点夸张，纯纯的底层技术应用领先。回到这次刷圈，几个重要信息值得关注： 1-挑战车型是新款的Taycan家族性能旗舰，Taycan Turbo GT，国内售价199.8w起。它的规格在整个序列中是高于Taycan Turbo S的，目前品牌下只有Taycan和卡宴Cayenne有这个系列，在保时捷语境里这个系列给我一种“超高性能全能车”的感觉，区别于纯粹的赛道版本。关于Taycan Turbo GT，它自然继承了过往Taycan家族所有的优点，包括高压平台和保时捷的底盘软硬件，和伴随钞能力选配来的各种电子系统。全新的Taycan Turbo GT把最大功率和扭矩抬升到了一个新的层次，驱动系统的额定功率为580kW，起步弹射的超增压模式下可以短暂提升到760kW，这时候折算马力已经到了1034PS，更恐怖的是还有一个2s的815kW输出模式，当然严谨的保时捷并没有拿这个数字作为最高功率写入参数表。这样的动力表现，标配轻量化的陶瓷制动系统和动态驾驶组件也显得很合理了。如果想更快，就选择代Weissach Package的版本，虽然马力一样大但是更轻量化的车身及空气动力学设计能让0-100kph加速少0.1s（Taycan Turbo GT/Taycan Turbo GT with Weissach Package零百加速分别是2.3s/2.2s），极速增加15km/h达到305km/h。 2-说一些测试条件，因为是上赛官方认证，记时系统用的是F1同款保证精确度规范榜单。 3-测试车型就是量产的Taycan Turbo GT，打了一副防滚架，根据保时捷信息，“比量产车还重了30kg”，轮胎也是原厂设定。 4-挑战当天下过雨，场地是湿地，这就有亿点离谱了。洋洋洒洒最后总结一下，保时捷之余赛道似乎就是如鱼得水，拿下上赛后，完成了上海上赛-德国纽伯格林北环-加州拉古纳塞卡赛道量产电车圈速大满贯。挺有意思的，世界纷纷扰扰，保时捷就按自己理解造车，然后每隔几年出来更新一下全球赛道的圈速。「保时捷Taycan」「保时捷创造上赛首个官方圈速纪录」

汽车出口：低成本的SKD模式详解汽车出口到不同国家时，主要有几种模式：整车出口（CBU）、半散件出口（SKD）和全散件出口（CKD）。今天，我们来详细了解一下SKD模式。什么是SKD模式？𐟚— SKD，即半散件组装，是指将汽车总成（如发动机、驾驶室、底盘等）运到目的国进行组装。这种方式相当于将汽车做成“半成品”进行出口。历史背景𐟓œ 自汽车工业发展初期以来，SKD模式就被广泛采用。福特很早就开始将车辆散件装箱，运往国内和海外偏远地区进行最终组装。随着汽车行业的分散化，SKD出口的做法在今天仍然非常普遍。操作流程𐟔犤𘀨ˆ증娯𔯼Œ一辆功能齐全的车辆是在本国的制造厂建造的，然后被运到车间被拆卸或“打散”。打散程度取决于进口国的法规。更高的打散水平需要更多的工作来重新组装，这反过来又会在进口市场上创造更多的就业机会和价值创造。装箱方式𐟓抦‹†下的零件会被装入集装箱，如车身、发动机、变速器、排气系统、轮胎、配电板和属于同一车辆的任何零部件都在同一集装箱中，或者单独零部件装入一个集装箱。结论𐟓Š SKD模式不仅有助于降低出口成本，还能在进口国创造更多就业机会和价值。随着汽车行业的发展，这种模式将继续发挥重要作用。通过了解SKD模式，我们可以看到汽车出口的多样性，以及如何在不同国家和地区之间灵活调整策略，以实现最佳的经济效益。