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碳化硅背景前沿信息_碳化硅背景分析(2024年12月实时热点)

内容来源：蜂巢动画所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

碳化硅背景

「小鹏ai科技日」科技日官方一张图总结！方便没有时间看直播的人了解，为了方便查看给大家拆成3张图，主要信息非常完备了！图1、AI汽车包括超电(纯电430km综合1400km鲲鹏增程)，S5 960kw+的充电速度，5C电池，混合碳化硅电驱图2、AIOS+飞行汽车 AIOS融合了座舱算力和智驾芯片算力重构智能座舱，将图灵芯片和座舱芯片融合。车端部署的离线GPT模型，达到gpt4o水平，能真正达到基于用户使用习惯进化。 AI音响可以把人声和背景分离，自动EQ，根据歌曲选择最佳设置等玩法。 AI底盘【已经实装】，根据云端图层信息进行智能自动调节，提供更舒适体验。 AI动力，根据地形提供适当的动力方式(主要用于增程，选择増程器介入时机)。 AI电池一套融合了AI能力的BMS，优化电池寿命和精度。飞行汽车飞行器已经提交了适航证申请，有望明年拿到航空许可！辅助驾驶能力让开飞机变得很简单。新款的长航程6人座飞行器！(帅的一批) 图3、AI机器人能走，手很灵活，预计研发成本很高(500亿)，已经开始进厂拧螺丝当牛马，接下来还要去门店打工[笑cry] 「小鹏发布鲲鹏超级电动」

世界上第一个量产200mm碳化硅晶圆的工厂，在美国政府拨款7.5亿美元后落成。 Wolfspeed股价大涨，因为在北卡州建造新厂，扩建纽约州生产设施后，美国在碳化硅制造领域的全球领先地位得到了巩固。碳化硅芯片与传统硅材相比更加节能，应用更加广泛，包括军事领域，特别是电动车可延长行驶距离、加快充电时间，并降低整体系统成本。雷蒙多表示：“人工智能、电动车和清洁能源，都是定义21世纪的技术”，“美国正朝着重振芯片制造业迈出有意义的一步”。全球第一家生产锂硫电池的大型工厂，也准备在美国投产，Lyten的新兴技术，提供了减少对华依赖的机会。以锂金属取代锂离子电池阳极中传统使用的石墨，并用硫取代阴极中常用的镍、锰、钴和锂。锂硫电池不使用由中国控制的石墨、镍、锰或钴。 2027年量产后，Lyten计划到2032年前后在里诺工厂的产量达到10千兆瓦时，可以供应无人机和卫星的电池。在逐渐脱钩趋势的影响下，在多国增加关税的背景下，中国9月份出口的放缓速度令人吃惊，并且进口也出现意外减速。出口一直是中国经济结构中一张最亮丽的牌，8月份有8.7%的增长，经济学家预测九月中值6.0%，九月的结果是出境货运同比仅增长2.4%，为4月份以来的最低。进口也仅仅增长0.3%，低于路透社预期的0.9%，也低于8月份的0.5%的增长，海关总署表示，增速的大幅放缓，属于短期内正常数据波动。也有不少声音说，显示出采取更有力刺激措施的紧迫性有不容迟疑的内在要求，因为，9月份的制造业活动急剧萎缩，新出口订单也降至七个月以来的最低水平，疲软的数据对未来三个月的出口来说不是个好讯号。海闻个人观点，持续增加的贸易壁垒，限制了中国产品出口的增长，如何缓解贸易壁垒的加剧，可能是明年乃至以后中国经济必须要从根源上面对的挑战。海闻看中美的微博视频

新闻背景：近日在俄乌战场上，一名乌军士兵因为穿了购买自土耳其Nurol Technology公司的防弹衣，在遭到炮击后的破片打击时幸免于难，随后他将自己的情况发布在了社交媒体上：具体遭到枪击的防弹衣和身体损伤如图，可见防弹衣效果还是非常好的，人只是小挫伤。这弹片要是直接穿进腰部，估计切了脊椎骨和里面的大动脉，人当场就没了。接下来我们聊聊这家土耳其插板生产商，顺路在说说背后的防弹衣标准演变：一、生产商什么来头？这个Nurol Technology是Nurol控股集团下的一个子公司，其他子公司还有之前我们介绍过的FNSS和Nurol Makina（诺兰马基）等。 Nurol Technology成立于2008年，拥有土耳其国防部授予的“国家机密”级设施生产许可证，以及 “北约机密”级资质。目前主营生产各类陶瓷技术防弹材料，并在高温烧结等工艺上有独到技术，多年来为国内外客户提供各类单兵和装备的放弹和装甲解决方案。该公司在安卡拉有三个生产厂房，主要产品除了氧化铝，碳化硅和碳化硼陶瓷外，还有用于民用目的碳化钨陶瓷。该公司目前拥有其两个可进行国际NIJ标准弹道测试的综合实验室，同时也是土耳其目前唯一的先进技术（防弹）陶瓷生产商。在本文重点的单兵防弹衣上，该公司可生产软质和硬质防弹板两种，其中轻巧灵活的软质放弹能力差一些，全部为ARAMID/UHMWPE（芳纶/超高分子量聚乙烯）材料：硬质防弹板的防护能力更强，主要材料是Ceramic + UHMWPE（陶瓷 + 超高分子量聚乙烯）具体性能如下：而除了单兵防护外，该公司还提供装备防护和其他防护产品如下：前者包括装甲车，舰艇恶化飞机等，后者则包括岗亭和要害地区等，总之产品多样。二、经典美式防弹衣标准解析：不难看出，上文土制防弹衣的指标高低实际上是在两个测试标准NIJ 0101.04和NIJ 0101.06中的等级，那么这两个标准什么来头，又是什么关系？划重点：因为美国是世界上拥有私人枪支数量最多的国家，由此引发的枪击发案率非常高，美国的中弹人数，枪伤救治水平稳居全球第一！所以作为最有经验被击中的国家，美国国家司法协会发布的 NIJ系列防弹衣防弹标准就成为目前国际上防弹衣防护评定应用最多的标准之一，各国出口防弹衣大多按照此标准进行测试和评定。是不是很搞笑？其中NIJ 0101.06防弹衣标准于2008年7月定稿，取代了2005年定稿的NIJ 2005临时性要求以及NIJ 0101.04 修订版A，但相较于NIJ 0101.04 防弹衣标准改动之处较细微，将防弹衣防护等级从7（含特殊级）个减少为 5个（不含特殊级），取消了I级防弹衣，因此经常也会混用。其中较早版本的NIJ 0101.04 标准如下图： NIJ 0101.06标准如下图：分别为抵抗手枪弹丸威胁的Ⅱ A 级、Ⅱ级、ⅢA 级，抵抗步枪弹丸威胁的Ⅲ级、 Ⅳ级，取消了NIJ0101.04A 标准中的最低防护等级Ⅰ级。标准中规定同一防护等级中列出的两种枪弹类型全部测试，如Ⅱ A 级测试的两种弹丸分别为 9mm㗱9 mm 全金属被甲圆头铅心弹和.40S&W 全金属被甲平头铅心弹，两种弹头结构不同，穿甲破坏效果也不同。但这还并不是最新版本防弹标准，2018 年NIJ 0101.07 防弹衣标准草稿于发布，旨在用于替换 NIJ 0101.06 防弹衣标准，如下图：新版标准将防弹衣划分为防手枪弹 HG 级和防步枪弹RF级两大类，弹丸初始动能从最低防护等级634 J 至最高防护等级 4124 J。取消新旧防弹衣测试弹速差异，全部采用高弹速。此外还取消了NIJ 0101.06 标准中的Ⅱ A 级，与 NIJ 0101.06 相比，新标准增加了测试步枪弹丸的种类， RF1 等级的防弹衣需要测试 M80、M43、M193的射击实验，3种弹丸既有全威力高动能弹丸，又有高穿透弹丸，对防弹衣防护级别的要求既要能抵抗全威力弹丸，又要能抵抗中间威力弹和高穿透弹丸，防弹标准对防护材料防弹性能要求越发严格！总结：要想战场保命，防弹器材绝对少不了，不然一个小弹片飞来切断脏器血管丢条命实在不划算。关于这次冲突中经常出现自购防弹器材上场就是这个原因。但一分钱一分货，越重越抗揍。防弹器材的价格其实不是问题，1000刀基本能买到一套很不错的头盔和防弹衣插板，而且是防弹头盔基抗9毫米，防弹衣能抗几发AK762或者M系556步枪弹，甚至还能买个防9毫米的护裆。要想性能更好，可能相比钱包而言，腿先扛不住重量了！

小米SU7和智己L6，谁更值得买？试驾体验：当流量之王小米SU7遇上产品力爆棚的智己L6，究竟谁能更胜一筹？让我们一探究竟！背景：智己L6更胜一筹智己L6背靠的是上汽、阿里和张江，背景相当强大。而小米SU7则主要依靠小米集团的资源。外观：萝卜白菜各有所爱智己L6的原创度更高，科技感十足。而小米SU7则更强调运动气息，外观设计更加激进。尺寸：小米SU7微胜智己L6的轴距为2950mm，配备后轮转向，但后备箱空间稍小。小米SU7的轴距为3000mm，为了追求运动感，后备箱空间有所牺牲。动力：智己L6更强劲智己L6搭载准900V碳化硅电机，零百加速仅需2.74秒。而小米SU7的四驱版本拥有673马力，零百加速时间为2.78秒。前后排舒适性：智己L6更胜出智己L6的座椅柔软且支撑性好，短途舒适性更佳，视野开阔，双层加胶玻璃使得车内静谧性更好。小米SU7的运动型风格座椅材质偏硬，但环抱性和包裹性不错，单层玻璃略显逊色。智能驾驶：智己L6更智能智己L6全系配备英伟达Orinx芯片和激光雷达，支持无图城市NOA，还有更多基于常用场景的快捷功能如一键贴边、一键脱困等。而小米SU7的8295芯片在智能驾驶方面还有待提升，无图NOA的覆盖范围较小。智能座舱：平局智己L6配备流媒体、主动降噪和三联屏等高端配置。而小米SU7则有hub抬头显示和方向盘记忆等实用功能。产品配置性价比：平局智己L6拥有空气悬架、CDC减震、后轮转向和灵犀数字底盘等高端配置。而小米SU7则配备了电动尾翼、闭式空气弹簧系统和可变阻尼减震器等。底盘操控：智己L6遥遥领先智己L6凭借传统车厂的先天优势、灵犀数字底盘和后轮转向，操控性能无敌。而小米SU7虽然底盘表现不错，但前双叉臂+后五连杆结构加持下，高配空气悬架也不容小觑。车机生态：小米SU7更智能智己L6的车机系统有待提高，与手机登录移动终端的互动较少，对用户感知的掌握不够精确。而小米SU7则凭借澎湃OS车机、丰富的手机生态和小爱语音助手，对用户场景感知更强。总结：智己L6胜出：5局小米SU7胜出：2局平局：3局实际购车时，你会如何选择呢？看自己更在意哪方面来进行选择吧！𐟚—𐟒耀

大家推荐几款实力非凡的SUV车型。今天，我们聚焦于预算区间在20-30万元的消费者，为大家推荐几款实力非凡的SUV车型。首先推荐的是极越01。背靠百度和吉利两大巨头，其在智能化和造车技艺上都有着坚实的保证。极越这个品牌凭借其强大的背景，无疑在技术到实力各个方面都值得信赖。外观方面，棱角分明，尾部独特的两段式扰流板引人注目，整体运动气息浓厚，相信会受到年轻消费者的喜爱。内饰同样独特，拥有量产最大的35.6英寸一体屏，贯穿整个驾驶舱，再加上半幅式方向盘，科技感满满。智驾方面更是实力不凡，新车搭载百度Apollo L4智驾系统，采用纯视觉智驾方案，实际体验非常出色。接下来是小鹏G6。虽然销量不尽如人意，但产品力依然值得肯定。其独特的轿跑SUV风格，配备自适应升降电动尾翼，外观设计年轻时尚。智驾方面，小鹏G6配备了高阶智能辅助驾驶系统XNGP，包括高速NGP、城市NGP等功能。此外，基于800V高压Sic碳化硅平台打造，快充峰值功率可达280kW。当然，特斯拉Model Y也是二三十万预算里不可忽视的选择。品牌及创始人的影响力使其拥有一大批拥趸。Model Y的产品力稳定，续航折损率低，设计极简。但相比其他两款车型，Model Y在智驾方面的体验稍显不足，因为特斯拉的FSD暂未进入国内。总的来说，三款车都是20-30万元价位里的佼佼者，产品力和背后的实力都值得信任和深入探究。极越01虽然是一个新品牌，但有吉利和百度的加持，信誉和实力都有保证。至于如何选择，还是要根据自己对外观、内饰以及实际体验的需求来决定。

30万预算，阿维塔12还是小鹏G9？ 𐟚— 背景：这是我俩的第一辆车，家里有一只柯基，暂时不打算要小孩，预算大约30万。 𐟌ˆ 外观设计：阿维塔12的内外饰都让人惊艳，尤其是车内的麂皮顶棚，质感十足，未来感满满。我老婆一见钟情，而我虽然觉得有点织物顶更实用，但也觉得阿维塔12的设计非常独特。小鹏G9则显得中规中矩，我个人觉得它有点帅，但和我老婆的意见相左，她觉得G9的外观不太能接受。 𐟔‹ 三电系统：阿维塔12不是全域800V，这在明年新车普遍采用800V的背景下，确实是个硬伤。而小鹏G9的全域800V平台和碳化硅技术，使其在续航和充电速度上都有明显优势。实际使用中，小鹏G9的能耗和充电速度表现都非常出色，阿维塔12的表现则需要更多车主和车评的验证，但预计会弱于G9。 𐟚— 驾驶体验：作为新手司机，我对驾驶技巧不太熟悉，只能从试驾感受来说。G9给我留下了更深的印象，标准模式下的电门反应灵敏，刹车点头现象也不明显，整体感觉不错。阿维塔12的驾驶感受也不错，但可能是因为我没调好座椅和方向盘，总觉得找不到舒适的驾驶姿势，电门反应也有点延迟，像是G9的舒适模式。 𐟏ᠧ麩—𔥈駔诼šG9在空间上更适合家用，偶尔出去郊游也比阿维塔12更实用。而阿维塔12的前排双零重力座椅和后排空间都非常不错，完全不输G9。 𐟎𕠩Ÿ𓥓效果：G9配备了丹拿音响，本来非常吸引人，但现在小鹏自己调教的音响效果似乎有所下降。阿维塔12的音响表现则中规中矩，和现在的小鹏差不多，听不出明显的优劣。总的来说，阿维塔12在设计和驾驶体验上都有独特之处，而小鹏G9则在三电系统和空间利用上更具优势。选择哪款车，还是要看个人需求和偏好。

科技造就未来，芯片产业则是未来的核心。随着AI的浪潮席卷全球，芯片行业的重要性正在不断地凸显。在此背景下，芯片行业的突围已经成为一种趋势，谁能更快、更好地跑完全程，谁就能赢得未来。近期，侃见财经走进国内最大的车规级IGBT芯片、SiC MOS、MEMS传感器芯片制造企业芯联集成，并且深入地了解了这家公司。相关资料显示，芯联集成成立于2018年，经过六年的发展，该企业以晶圆代工为起点，向上触达设计服务，向下延伸到模组封装。五年的冲刺，芯联集成用效率和速度叩响了资本市场的大门。值得注意的是，芯联集成仅用了五年时间就迅速地发展成为国内领先的汽车芯片公司，而这背后究竟隐藏了怎样的秘密？通过对芯联集成董事长赵奇等管理层的访谈，我们找到了答案，也揭开了这家汽车芯片企业高增长的神秘面纱。科技源于创新，创新源于脚踏实地地投入。通过此次的实地探访，我们发现芯联集成之所以能实现高速的发展，主要源于两个方面：第一，踏准了新能源汽车迅速发展的节奏；第二，持续保持高强度研发投入。相关资料显示，自该公司成立以来，芯联集成将每年销售收入约30%投入研发，高强度的研发投入之下，芯联集成持续进入新的领域的速度也总能快人一步。据悉，芯联集成成立时仅有MEMS、功率器件两个业务板块。但是成立一年之后，就拓展至功率模块业务板块，2020年研发出高压模拟IC和BCD平台，2021年切入SiC MOS（碳化硅）板块，2022年开始做激光雷达，到2023年扩展至MCU（微控制器）板块。 “走一步、看三步、每年进入新的技术领域”，造就了今天的芯联集成。根据芯联集成的财报显示，今年前三季度芯联集成营收达到了45.47亿，同比增长18.68%；归母净利润-6.84亿元，同比减亏6.77亿元，亏损幅度下降49.73%。具体到第三季度，芯联集成实现营收16.68亿，同比增长27.16%；毛利率转正达6.16%，同比提高14.42%。对于芯联集成而言，毛利率转正是一个重要的信号，这标志着该公司距离利润转正又近了一步。在业绩说明会上，芯联集成董事长赵奇表示，预计公司收入每年继续保持双位数增长，2026年收入将突破100亿元。

「雷神超级电混」吉利汽车的雷神超级电混技术一、技术背景与发布吉利汽车集团于近期正式发布了全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。这一技术是基于高性能电混的技术体系，汇集了全球动力和AI科技，面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混。二、技术特点与创新极致节能：雷神EM-i超级电混实测续航里程达到了惊人的2390.5公里，百公里油耗仅为2.62升。这一成绩的背后，是吉利自主研发的全新一代1.5L混动专用发动机，具备“驭风ⷧ멾™卷”超高效燃烧系统，实现了量产汽油发动机全球最高热效率46.5%。无损电感：雷神EM-i超级电混将“纯电11合1”的理念导入电混领域，E-DHT 11合1混动电驱结构更紧凑、重量更轻、节能效果更出色。同时，全球首搭碳化硅升压模块，即使在亏电状态下，加速性能也不会衰减，满电亏电驾驶体验无差异。冗余安全：雷神EM-i超级电混拥有全球首发的电机冗余备份专利技术和神盾插混专用电池5级冗余算法，这些技术大幅度降低了车辆失控风险，确保了行车安全。智能AI：雷神EM-i超级电混率先将AI技术应用到动力领域，通过吉利独有的天地云一体化智能网和星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法，实现了智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。三、市场应用与前景雷神EM-i超级电混将搭载在吉利银河星舰7等车型上，为更多家庭用户带来科技平权的全新享受。这一技术的发布，不仅展现了吉利在新能源汽车领域的强大研发实力，也为其在全球新能源汽车市场的竞争中占据了有利位置。四、技术体系与差异化 *雷神电混系统已成为沃尔沃、路特斯、雷诺等国际品牌首选的中国电混技术。雷神EM超级电混拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P超级电混和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。两者各有侧重，共同构成了吉利雷神电混技术的完整体系。雷神超级电混技术是吉利汽车集团推出的一款革命性技术产品，它在节能、电感、安全、智能等多个领域实现了创新突破。随着这一技术的不断推广和应用，相信它将为全球用户带来更加节能、安全、智能的出行选择。「雷神省油更Ultra」

11月21日消息，欧洲芯片大厂意法半导体（STMicroelectronics）于当地时间周三在法国巴黎举办投资者日活动，宣布了将与中国第二大晶圆代工厂合作，在中国生产40nm节点的微控制器（MCU），以支持其中长期的营收目标的实现。意法半导体通过实施制造重组计划和成本基础调整计划，与当前成本相比，预计到2027年将节省高达数百万美元。预计 2027-2028 年的收入约为 180 亿美元，营业利润率在 22% 至 24% 之间。为了支持这一目标的实现，意法半导体首席执行官Jean-Marc Chery于当地时间周三宣布，将与中国第二大晶圆代工厂华虹集团合作，计划在2025年底在中国本土生产40nm MCU，其认为在中国进行本地制造对其竞争地位至关重要。意法半导体制造主管 Fabio Gualandris 表示，在中国生产的其他原因包括当地供应链的成本效益、兼容性问题以及政府限制的风险。此外，在其他任何地方生产芯片都意味着错过中国快速的电动汽车开发周期。 “他们走得更快，”他说。“如果你不在，你就无法及时做出反应。” 在Jean-Marc Chery 发表上述言论之际，美国、欧洲、中国、日本等全球主要国家和地区都在积极推动更多芯片制造在本地进行，并且许多芯片公司一直在新加坡和马来西亚扩张以服务亚洲市场。但是意法半导体是电动汽车用节能碳化硅（SiC）芯片的最大制造商，其客户包括特斯拉和吉利，该公司表示，中国市场作为电动汽车最大、最具创新性的市场是不可或缺的市场，不可能从外部进行充分竞争。 Jean-Marc Chery说：“如果我们把在中国的市场（份额）让给另一家在工业或汽车领域工作的公司，即中国企业，他们将主导自己的市场。而且他们的国内市场如此巨大，这将是他们在其他国家竞争的绝佳平台。” 根据意法半导体的计划，其STM32系列产品在中国制造的计划将帮助意法半导体在未来5年将客户基数扩大50%。他补充说，意法半导体正在采用在中国市场学到的最佳实践和技术，并将其应用于西方市场。“传教士的故事结束了，”他说。 Jean-Marc Chery在巴黎对记者发表上述言论之前，该公司受到工业芯片市场低迷的沉重打击。值得注意的是，在2023年6月7日，意法半导体与中国芯片制造商三安光电全资子公司签署协议，计划投资32亿美元在重庆共同建立一个新的8英寸碳化硅器件合资制造工厂。同时，三安光电将在当地独资建立一个8英寸碳化硅衬底工厂作为配套。显然，在中美贸易冲突持续加剧，一些国外芯片制造商将制造转移出中国的背景之下，意法半导体仍“逆势”持续加码在中国进行芯片制造，足见其对于中国市场的依赖和看好，同时也也反应了意法半导体CEO的睿智与魄力！

“增”的久等了，多少人心心念念的阿维塔12增程版也来了，虽然此次没有公布价格，但梳理下现有的信息，也够振奋了。这两天也一直在开07增程版，这套昆仑增程，我之前反复讲过，不论是打造更高端豪华增程的理念，还是针对增程做的特有开发，都堪称让增程迈入新阶段。实际体验上，这套增程的振动抑制和动力衔接也无愧于T0，很多次都让我有一种开纯电车的感觉，好的增程就应该这样，増程器的介入完全无感。同样搭载着昆仑增程、800V碳化硅平台大杀器的阿维塔12增程版，优秀的体验完全可以被预测。另外，三激光雷达的ADS 3.0看到没有，旗舰的态度就是，硬件给足，体验拉满。最后，小伙伴们有没有注意一个细节，阿维塔12全系都用了7.14声场，25扬声器，2016W功率的满血英国之宝，真ⷦ ‚享受是吧！另外，图一背景里经过的这台车是啥，来个大神帮我解答下[旺柴] 「阿维塔12增程来了」「30万级唯一增程轿车阿维塔12」

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